工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力船舶行業(yè)數(shù)字化“起航”
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析體系建設(shè)是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的重要任務(wù)之一，在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)與各地方政府的支持推動下，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析體系建設(shè)已步入快車道，國家頂級節(jié)點穩(wěn)步運行，二級節(jié)點快速發(fā)展，標(biāo)識應(yīng)用成效初顯。其中，船舶行業(yè)已建設(shè)二級節(jié)點6個，接入企業(yè)250家以上，船舶行業(yè)二級節(jié)點建設(shè)數(shù)量及接入企業(yè)均在持續(xù)增加中。
中國船級社李茂： 非標(biāo)件遍布船舶制造生產(chǎn)流程，上下游“信息孤島”成產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型掣肘
當(dāng)前，船舶行業(yè)面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，這主要表現(xiàn)在船舶建造、船用產(chǎn)品制造的智能化生產(chǎn)，以及船舶設(shè)備智能化所帶來的船舶智能化等方面。
船舶是典型的離散型制造業(yè)，生產(chǎn)過程中非標(biāo)件遍布全生產(chǎn)流程，供應(yīng)鏈環(huán)境復(fù)雜，存在物品繁雜、計劃多變、管理成本高等難題。產(chǎn)業(yè)鏈中各參與企業(yè)信息化水平參差不齊，出于自身信息安全考慮，船舶企業(yè)內(nèi)外部網(wǎng)絡(luò)普遍存在物理隔離，形成“信息孤島”現(xiàn)象。企業(yè)間無法安全便捷的實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，導(dǎo)致信息流轉(zhuǎn)與數(shù)據(jù)共享不暢，嚴(yán)重阻礙了船舶行業(yè)大數(shù)據(jù)生態(tài)的形成，成為船舶產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型掣肘。
標(biāo)識解析打通船舶行業(yè)數(shù)據(jù)鏈，將有效降低船舶制造返工率
以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識作為設(shè)備和關(guān)鍵零部件的唯一身份識別，以標(biāo)識對象為核心關(guān)聯(lián)相關(guān)的信息管理主體，可以形成船舶行業(yè)各企業(yè)各環(huán)節(jié)的信息匯聚，打通整個信息鏈條。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析系統(tǒng)實現(xiàn)船舶設(shè)計院與船舶制造企業(yè)互聯(lián)互通，提升船舶設(shè)計、零部件加工與整船裝配過程中非標(biāo)件參數(shù)的一致性，有效降低船舶制造返工率，促進(jìn)船舶制造企業(yè)利潤水平提升。
船級社積極推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點建設(shè)，主要實現(xiàn)造船物資裝備的統(tǒng)一標(biāo)識注冊和數(shù)據(jù)解析等基礎(chǔ)能力，建立本行業(yè)企業(yè)間的信息互通并在船舶建造焊縫質(zhì)量追溯、船用產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯、設(shè)備預(yù)測性維護(hù)和遠(yuǎn)程故障診斷以及智能化船舶檢驗等方面開展了標(biāo)識解析應(yīng)用示范。未來，船級社還將協(xié)同船舶企業(yè)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點的基礎(chǔ)上建設(shè)行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺，以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)、數(shù)據(jù)使能、業(yè)務(wù)協(xié)同、能力共享。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析節(jié)點間的互聯(lián)互通模式形成后，船舶行業(yè)供應(yīng)鏈的整合、跨企業(yè)/跨地域的生產(chǎn)協(xié)同等將創(chuàng)新模式也將不斷出現(xiàn)。這將極大地影響船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)聯(lián)和整合，為船舶行業(yè)這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來發(fā)展的新機遇。
中國信通院尹子航：
聚焦船舶制造網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同等三大應(yīng)用模式，
黃埔文沖、中船重工、中遠(yuǎn)海運等已經(jīng)探索4種典型場景
船舶行業(yè)標(biāo)識應(yīng)用指南主要圍繞船舶行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，結(jié)合船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋廣、規(guī)模大、水平高，優(yōu)勢產(chǎn)品地位突出，集聚發(fā)展態(tài)勢明顯，區(qū)域經(jīng)濟帶動作用突出等特點，提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析實施路徑、總結(jié)標(biāo)識解析應(yīng)用模式，為船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)參與方落地實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識應(yīng)用提供參考。
應(yīng)用指南詳細(xì)描繪了船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖，從產(chǎn)業(yè)鏈上中下游進(jìn)行設(shè)計，主要包括船舶與海洋工程裝備設(shè)計、配套設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、船舶與海洋工程裝備制造、船舶與海洋工程裝備應(yīng)用產(chǎn)品及維修保養(yǎng)服務(wù)等五個環(huán)節(jié)。
同時，應(yīng)用指南還結(jié)合船舶行業(yè)實際應(yīng)用及船舶行業(yè)物料管理系統(tǒng)信息，對船舶行業(yè)標(biāo)識對象進(jìn)行分類。通過標(biāo)識載體采集獲得船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的設(shè)計、制造、倉儲、應(yīng)用、服務(wù)、維修等數(shù)據(jù)，完成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分類。基于船舶行業(yè)數(shù)字化的發(fā)展路線，標(biāo)識解析將重點在生產(chǎn)制造、物流管理、運維管理等環(huán)節(jié)建立基于唯一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識的信息采集、解析、轉(zhuǎn)換、關(guān)聯(lián)等數(shù)據(jù)閉環(huán)，增強全產(chǎn)業(yè)鏈共享協(xié)調(diào)能力。
應(yīng)用指南聚焦船舶制造網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、船舶制造智能化管控、船舶運維數(shù)字化服務(wù)三大應(yīng)用模式，分享中船黃埔文沖船舶有限公司、中船重工重慶液壓機電有限公司、啟東中遠(yuǎn)海運海洋工程有限公司等公司在非標(biāo)件協(xié)同管理、智能化車間、海工裝備保養(yǎng)等場景的應(yīng)用探索。最后根據(jù)船舶行業(yè)特點及現(xiàn)有問題，提出多項發(fā)展建議。希望通過指南的編寫，能助力船舶企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識應(yīng)用落地，推動船舶行業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級。
重點打造一批具有代表性及高收益的船舶行業(yè)標(biāo)識應(yīng)用，有利于船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識生態(tài)構(gòu)建
對于下一步我國船舶行業(yè)數(shù)字化發(fā)展新生態(tài)的構(gòu)建，需要重點打造一批具有代表性及高收益的船舶行業(yè)典型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析應(yīng)用；引導(dǎo)船舶企業(yè)建設(shè)和接入標(biāo)識解析體系，鼓勵行業(yè)或大型企業(yè)協(xié)同打造船舶行業(yè)通用的標(biāo)識解析應(yīng)用系統(tǒng)，促進(jìn)中小型船舶企業(yè)接入標(biāo)識解析體系；打造船舶行業(yè)高端人才培養(yǎng)體系，通過構(gòu)建行業(yè)知識圖譜，完成多層級的知識建模，實現(xiàn)船舶行業(yè)智慧化。
同時，中國信息通信研究院還積極推進(jìn)船舶行業(yè)聯(lián)合實驗室及測試認(rèn)證機構(gòu)的建設(shè)，賦能企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級與船舶高端人才培養(yǎng)；推動船舶行業(yè)標(biāo)識數(shù)據(jù)的安全體系發(fā)展，通過推進(jìn)相關(guān)政策推進(jìn)，關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制、安全監(jiān)管與應(yīng)急機制構(gòu)建，促進(jìn)船舶行業(yè)標(biāo)識數(shù)據(jù)的安全體系的整體建設(shè)與發(fā)展。
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